Bridge active collision avoidance system

橋梁防撞主動智能預警系統(tǒng)是集激光超髙船只探測熱成像、雷達航道偏離探測、AIS船舶身份識別預警通知、VHF電臺通知、視頻監(jiān)控錄像、無線數(shù)據(jù)傳輸、聲光報警等現(xiàn)代無線通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng)，充分滿足客戶個性化定制需求，并提供全方位的售后服務(wù)。創(chuàng)造智慧防撞產(chǎn)品，助力國家建設(shè)交通安全。

安裝橋梁防撞主動智能預警系統(tǒng)的重要意義

近年來，隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟的高速增長，內(nèi)河航運事業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河航運交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，或者由于船舶駕駛員粗心大意盲目自信，又或者由于天氣水文等因素的影響，不時有船舶碰撞橋梁事故發(fā)生，往往損失嚴重，社會影響重大。因此，迫切需要建設(shè)橋梁防撞主動智能預警系統(tǒng)，減少和杜絕碰撞事故的發(fā)生

解決方案

1、偏航防撞預警系統(tǒng);

2、超高防撞預警系統(tǒng)

3、流量監(jiān)測、抓拍系統(tǒng);

4、助航信息自動發(fā)布系統(tǒng)

5、遠程光電視頻監(jiān)控及取證系統(tǒng);

6、聲光報警系統(tǒng);

當船舶存在撞橋風險時，激光、紅外、雷達檢測設(shè)備立即發(fā)出指令讓前方的LED顯示屏、VHF系統(tǒng)提示船長船舶超高警示(聲光報警)，船長處理船舶超高部分后方可通過，如果超高、偏航船舶繼續(xù)前進，監(jiān)控人員可以從視頻錄像里看清現(xiàn)場情況，并通過對講功能對現(xiàn)場船只進行喊話通知，同時平臺可以幫助管理部門進行事后違章取證。

采用熱成像攝機實時監(jiān)控禁止通航區(qū)域，通過A智能算法精度預測船舶的航向，一旦有進入禁止通航區(qū)的行為發(fā)生，馬上發(fā)出警告，通知船舶修正航向，確保橋梁安全。

超高防撞預警系統(tǒng) — 超高檢測的手段有

（1）激光對射

上下游兩岸成對安裝激光對射設(shè)備，船只超高時，激光束被遮擋，從而產(chǎn)生超高報警

（2）激光測距

將激光測距儀安裝在橋梁凈空高度上，水平對準航道持續(xù)測距，若出現(xiàn)近距離的物體，則判斷有超高船只。分為激光掃描式和激光交叉測距式兩種類型。

（3）光電測高

利用攝影測量方法，可在固定距離將船的高度測量出來，紅外夜視攝像機在夜間、雨霧天也能實現(xiàn)成像，確保系統(tǒng)能實現(xiàn)全天候測高。

流量監(jiān)測、抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

內(nèi)河航道船舶流量檢測系統(tǒng)主要用于航道或海事管理部門自動監(jiān)測、統(tǒng)計船舶交通流量,對用戶設(shè)定的超限運輸船舶進行預警監(jiān)控,可實時、穩(wěn)定地監(jiān)測航道船舶交通流量。

流量監(jiān)測平臺截屏

功能介紹

◆ 更新實時的船舶交通量數(shù)據(jù)
◆ 流量趨勢分析預測
◆ 統(tǒng)計數(shù)據(jù)導出分析

視頻抓拍聯(lián)動示意圖

助航信息自動發(fā)布系統(tǒng)

統(tǒng)可將航道上橋墩上下游一定距離的位置虛擬成AIS船,過往船舶靠近該區(qū)域時船載AIS會認為靠近了實體船舶而自動報警,提醒船舶駕駛員注意避讓系統(tǒng)通過接收船舶的AIS信號采集到進入橋區(qū)所有船舶的速度數(shù)據(jù),一旦發(fā)現(xiàn)船舶超過設(shè)定的安全速度,自動向船發(fā)出告警;系統(tǒng)能自動向駛?cè)霕騾^(qū)水域的船舶發(fā)布各種海事管制信息,橋梁施工、封航信息等

遠程光電視頻監(jiān)控及取證系統(tǒng)

光電設(shè)備內(nèi)裝有長焦高清攝像機長焦熱成像攝像機,采用高精度球形抗風轉(zhuǎn)臺,重復定位精度達到0.005°,機械間隙小于0.0005長焦高清攝像機在白天能夠監(jiān)測遠近距離的目標,熱成像攝像機在夜間、雨霧天也能實現(xiàn)成像,確保系統(tǒng)能實現(xiàn)全天候監(jiān)測功能。